惠州国际海运有限公司

    5G时代万物互联，航运业也将随之发生巨大改变。戴尔科技集团全球执行副总裁、大中华区董事长兼总裁黄陈宏表示，航运企业的数字化转型应该从五个方面入手，即人工智能、大数据、云计算、数据中心、边缘计算。这五个方面是一个整体，缺一不可。国际海运年会历经国际航运市场的跌宕起伏，始终坚持着“高规格、高水平、国际化”的办会特色，已经成为国际航运界规模比较大、层次比较高、比较受瞩目的国际会议，被业内外誉为“海运达沃斯”。为推动全球航运产业链合作，年会期间，中远海运集团、马士基集团等船方象征，山东省港口集团、泽布吕赫港口管理局等港口象征，川崎重工集团等造船象征，中国移动等技术象征，波罗的海国际航运公会等行业组织象征等14家企业和行业组织，以平等自愿、共商共建共享为原则，共同发出了“全球航运产业链合作”倡议。为适应客户对金融、保险、法律等一揽子需求，航运服务要具备“集成性”。惠州国际海运有限公司

    这种模式虽然易于操作，但产业链价值体现不够。一是相容性差。由于合作企业过于**，对资源内外整合、优化利用推动有限，尤其在航运市场依然过剩的背景下，企业着眼于存量市场配置资源是优先；二是易于外部化。由于航运与全球经济的高度关联，供需因素的波动性突出，使合作企业容易受制于外部市场。因此，这种模式虽然数量较多，但合作也较为表面，如何推动合作深度是重点；解决供需双方信息不对称、业务不匹配是难点。比如“供过于求”：较近10年来，全球运力增速高出货量增速10个百分点。再比如“供不应求”：航运端到端的解决方案一直少之又少。这些问题都需要供需双方在合作深度上加以突破。这种模式是以参股、控股、收购、并购等产权关系为纽带、纵向一体化管理为特征的产业链经营模式。无锡国际海运物流公司当前，全球干散货、油轮的船舶利用率约为85%、集装箱船约为80%、集装箱港口未来两年约为70%。

    本届年会倍受媒体关注。海内外主流媒体及行业媒介将参与全程报道。一年一部经典，一年一次盛会。站在十二年积淀的高起点上，由中国远洋海运集团、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、《中国远洋航务》杂志、美国商务日报（JOC）联合主办的国际海运年会将秉承高规格、高层次、高标准、高水平一贯之特色，倾力打造国际高级交流平台，汇聚航运相关产业风云领导与新锐精英，演绎全新航运价值观。让我们相约在上海，在潮起潮落中感受世界航运的脉搏，为共同建设理性、自律、合作、共享、开放、创新、共生、共赢的国际航运新生态鼓与呼！从**展望到“****”，从模式创新到规则重塑，从名家视点到高级对话……直击行业发展热点焦点难点，凸显当下产业生态脉络，前瞻未来行业发展大势。明星主持人知性亲切的风格，高级人士的睿智幽默，都将给力年会，带来与众不同的新鲜感受。

    11月6日，第二届中国国际进口博览会规模比较大的配套活动——“国际海运年会2019”在上海隆重举行。被誉为“海运达沃斯”的国际海运年会，今年吸引了涵盖国际航运全产业链的数十个国家和地区的近千名象征出席，其中外籍嘉宾超过25%，其继续发挥着为全球业界搭建交流合作平台、创造共赢商机的桥梁与纽带的作用。自2004年至关重要的一次举办至今，国际海运年会已成功召开了14届。秉持“聚焦全球热点，推动航运发展，追求合作共赢”的宗旨，坚持“高规格、高水平、国际化”的特色，该年会已成为航运界规模比较大、层次比较高、较受瞩目的国际会议之一。当前，世界正面临“百年未有之大变局”。航运业作为世界贸易的主要载体，承担了全球80％以上的贸易量，是经济全球化的主要驱动因素，但也面临保护主义、地缘思想、信息技术、环境保护等内外部因素带来的前所未有的冲击。当下单独企业、单一行业已经难以有效应对，产业链经营、产业链合作，已成潮流所向、大势所趋。支持海南在国际海运领域悉数对外开放。

    再一方面，世界格局的不确定因素需要共同应对。2018年下半年以来，IMF连续5个季度下调世界经济增长预测；对航运而言，相同的“经济增量”带来的“海运增量”出现趋势性减少，海运需求增速与全球GDP增长比值，从2010年的，降至2018年的，涉及整个产业链，需共同应对。第二个原因是“产业内在推动”。首先是提升服务的需要。结合贸易格局新变化，航运服务需要在全球化、区域化贸易之间具备运输“弹性”；针对物流模式端到端的诉求，航运服务需要提供全程解决的“便利性”；为适应客户对金融、保险、法律等一揽子需求，航运服务要具备“集成性”。这些服务提升都是单一企业难以**完成的。在当前世界经贸格局变化的特定时期，全球航运人共聚一堂，探讨业界大事、难事，意义重大。2008年金融危机以来，航运业持续承压，至今已有十年之久，期间我们努力较多的事情，或许就是研究客户、开发客户、满足客户，寻求客户解决方案。但反向思考一下：航运业自身的解决方案是什么？我认为这是更为根本的问题。推进快递业绿色包装应用。镇江国际海运报价

加快琼州海峡两岸港航基础设施发展。惠州国际海运有限公司

    支持海南构建现代化综合交通基础设施网络，服务海南现代化经济体系建设指导海南高标准、高定位、高起点编制综合交通运输体系中长期发展规划，积极对接粤港澳大湾区交通规划，加快构建适度超前、互联互通、安全高效、智能绿色的综合交通网络。列入规划的建设项目予以优先安排、重点支持。(一)加强综合交通枢纽、通道和网络建设。以机场、港口为重点，着力打造海口、三亚等综合交通枢纽，加密直达全球主要客源地的国际航线，提升辐射能力和服务范围。研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，融入国家综合运输大通道。以“海澄文”一体化经济圈、大三亚旅游经济圈为重点，打造多节点、网格状、全覆盖的铁路、城际轨道、骨架公路网络。支持海南提高智慧交通发展水平。(二)推动加快一批重大交通基础设施工程建设。重点推进琼中至乐东、文昌至琼海、万宁至洋浦高速公路、G360文昌至临高公路和铺前大桥、海口港马村港区航道及防波堤工程、洋浦港区深水航道二期工程、海口机场改扩建工程建设，开展G15/75海口段高速公路、三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作。 惠州国际海运有限公司

上海元嘉国际物流有限公司总部位于中国(上海)自由贸易试验区临港新片区丽正路1628号9幢2层283室，是一家上海元嘉国际物流有限公司集国内货物运输、国际货物运输、生物医药冷链代理、化工品进出口代理、大型物件运输、仓储、理货、配送、物流方案设计、多式联运等多功能于一体，具有跨区域、网络信息化、仓储规范化、装卸专注化、配送系统化的专注性三方物流企业。的公司。元嘉国际物流作为上海元嘉国际物流有限公司集国内货物运输、国际货物运输、生物医药冷链代理、化工品进出口代理、大型物件运输、仓储、理货、配送、物流方案设计、多式联运等多功能于一体，具有跨区域、网络信息化、仓储规范化、装卸专注化、配送系统化的专注性三方物流企业。的企业之一，为客户提供良好的国际空运，国际海运，国际进出口贸易，国际快运。元嘉国际物流继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。元嘉国际物流始终关注交通运输市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。