惠州设备隔声降噪噪声治理方法

第五十一条 违反本法第十六条的规定，不按照国家规定缴纳超标准排污费的，县级以上地方人民**环境保护行政主管部门可以根据不同情节，给予警告或者处以罚款。

第五十二条 违反本法第十七条的规定，对经限期治理逾期未完成治理任务的企业事业单位，除依照国家规定加收超标准排污费外，可以根据所造成的危害后果处以罚款，或者责令停业、搬迁、关闭。

前款规定的罚款由环境保护行政主管部门决定。责令停业、搬迁、关闭由县级以上人民**按照***规定的权限决定。

第五十三条 违反本法第十八条的规定，生产、销售、进口禁止生产、销售、进口的设备的，由县级以上人民**经济综合主管部门责令改正；情节严重的，由县级以上人民**经济综合主管部门提出意见，报请同级人民**按照***规定的权限责令停业、关闭。 在风机出口处加消声器达到降噪的目的。惠州设备隔声降噪噪声治理方法

    道路交通噪声轮胎／路面噪声的大小与轮胎花纹构造、路面构造深度特性及车速有关，且主要取决于车速，其强度随车速的增大而增大。对于中型汽车，当车速大于60km／h时，轮胎噪声就成为汽车所产生噪声的主要成分。小轿车发动机的静音设计均较好，所以其轮胎／路面噪声是主要噪声源。主要是指由胎面和胎侧振动引起的噪声。道路交通噪声与道路交通状况有密切的关系。车流量与噪声的关系其总趋势是随车流量的增加，噪声增大。道路交通噪声的分布与道路网相一致。主要影响道路两侧一定范围内的居民及其建筑物。道路交通噪声具有不确定性。它与道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。如道路坡度越大，发动机负荷越增加，噪声越高，越接近交叉口噪声越高。即使对于同一地点来说，在不同的时刻其噪声声级也是变化的。通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成，其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性，是一种60～80dB的中等强度的随机非稳态噪声。 常州隔声降噪噪声防治冷却塔噪声频率以低频为主。

    室内声学模拟过程RAYNOISE软件模拟的主要过程包括建模、计算和后处理三部分。建模时需要输入以下模型信息：1）三维空间模型；2）传播介质的特性；3）各围合面的声学特性（如吸声系数、散射系数等）；4）声源特性及位置；5）接收点的位置；6）座位接收面的位置。在计算过程中，影响计算结果的主要参数包括声线数量、反射方法、反射阶次、截止时间、动态范围等。其中，声线数和反射阶次是两个重要的影响因素，通常需要通过试算确定取值，当计算结果趋于稳定时，表示为比较好取值。计算结果经过后处理可以生成图形或动画。与传统的方法相比，计算机模拟技术不仅效率高，而且结果更加详细，为声学设计的定量化提供了有效的手段。通过RAYNOSIE软件模拟分析，直观的获得了室内声学设计所需的多种指标，从而在早期设计方案阶段就开始为设计者提供指导，对合理分析、优化室内声学设计方案起到巨大的作用。

冷却塔噪声特点，冷却塔噪声的治理目标原则是是应将敏感点（受噪声影响位置）的噪声级控制在相应于当地环境的噪声国家标准范围以内。大型冷却塔的噪声属于中、高频稳态噪声（不同工况时也存在全频带噪声），其特性如下：1、淋水噪声属面声源，其近距离的衰减特性介于面声源与线声源之间；2、冷却塔进风口处（风机处）噪声在85dB左右，且沿高度方向噪声值变化不大；3、频谱特性中，峰值一般位于4000Hz左右，低频和高频的声强级都较高，特别是低频声，有传播远且不宜衰减的特性。当多座冷却塔成群布置时，多个冷却塔之间的噪声强度具有叠加增强趋势。4、冷却塔产生的噪声波长噪0.02-1.360m之间，其中以波长为0.085m的声波为主；玻璃钢冷却塔风机进排气噪声。

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

第十九条 在城市范围内从事生产活动确需排放偶发性强烈噪声的，必须事先向当地公安机关提出申请，经批准后方可进行。当地公安机关应当向社会公告。

第二十条 ***环境保护行政主管部门应当建立环境噪声监测制度，制定监测规范，并会同有关部门组织监测网络。

环境噪声监测机构应当按照***环境保护行政主管部门的规定报送环境噪声监测结果。

第二十一条 县级以上人民**环境保护行政主管部门和其他环境噪声污染防治工作的监督管理部门、机构，有权依据各自的职责对管辖范围内排放环境噪声的单位进行现场检查。被检查的单位必须如实反映情况，并提供必要的资料。检查部门、机构应当为被检查的单位保守技术秘密和业务秘密。

检查人员进行现场检查，应当出示证件。 冷却塔隔声降噪噪声影响周围居民生活噪声治理噪声超标噪声扰民。惠州商业区隔声降噪噪声治理方案

冷却塔主要的噪声源就是风机。惠州设备隔声降噪噪声治理方法

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