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**Wet模式动力依旧强势
安全配置方面是新款911**重要的亮点之一，其搭载了**的“Wet模式”，当探测到路面上的积水量时，车辆会预先设置操控系统并发出警告，随后驾驶员可利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性。 惠州保时捷 911免费咨询
对于跑车来说，动力系统才是**元素。3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，基础款Carrera比较大马力385匹，530牛·米，选装搭配Sport Chrono组件，百公里加速4秒。而Carrera 4S版本选装了Sport Chrono运动组件后，零到百公里加速时间*为3.4秒，这样的动力系统，你很难在路上遇见能跟它掰掰手腕的选手了。而变速箱搭载的是升级的8速PDK 保时捷双离合器变速箱，同样保时捷的***锏，升级过后的变速箱在舒适性，及响应速度方面也得到了***优化。911 的车身比例在迭代中进化得愈发完美，设计师通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新 911 在视觉效果上更加强大、生动和犀利。 车头的设计则沿袭了早期 911 传统的设计风格——行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长，赋予其动感风格。 新开发的 LED 主大灯依旧是 911 典型风格的圆形大灯，却又彰显着 911 在科技应用上的进步。座舱和车身主体部分收窄，平直车门在精妙布置下凸显了宽大的前后翼子板。销售保时捷 911来电咨询
内饰方面，沿袭了经典的五连表的仪表盘，新一代911中控台有明显的水平特征线，所有功能一字排开,神似初代911的中控设计布局。新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，电子挡把取代前代车型的机械挡把，平直简练的档把造型也很符合911的运动气质。同时，911也与时俱进的搭载了10.9英寸触摸式显示屏，其下方一组带有5个按钮的操作单元可便捷地启动车辆的重要功能。此外新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等辅助功能。
并且在车身前部加宽了45mm，可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流畅的锥形轮廓。作为尾部变化比较大的地方，全新保时捷911采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后极具辨识度，也拥有不错的视觉效果。 内饰豪华感与科技感并存 走进车内是熟悉的家族式内饰风格，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式仪表盘，设计灵感源自上世纪70年代的911车型，无论是严谨的工艺还是豪华的用料都散发出浓郁的豪华气息。
2020款的保时捷911 Turbo将配备一台名为EA292 3.8L水平对置6缸引擎，并配合8速双离合变速箱，当然还有全时4驱，开发仍在继续，旗舰级2020款911 Turbo S将在2500-4000转/分钟、7000转/分钟这两个区间爆发660ps马力和800N·m扭矩，拥有令人惊叹的性能，它在2.7秒内就能够完成0-100km/h加速，在8.5秒内可完成0-200km/h加速，比较高时速被电子限制在333km/h，当然，标准版的车型会稍慢一些，功率在600pa马力左右，仍然比较强现在保时捷卡宴和macan的销量都要远超911，但保时捷无可争议的灵魂车型却一直是911。力。惠州2019款保时捷 911
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保时捷911 GT3从0加速到100km/h只*需4.8s，虽不如911 GT2，但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的比较大功率，且比较大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量，所以其综合性能属于高水平，属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能，工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS，保时捷911GT3 RS的发动机比较大功率加强到了331kW，底盘调校也更加接近真正的赛车，其操控表现和速度性能也更加激进。惠州保时捷 911免费咨询
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