惠州新款英朗优惠

时间:2020年02月29日 来源:

别克英朗早期分为英朗XT和硬朗GT,在2010年由上汽通用别克基于“全球平台,欧美技术”推出的额蕞新**中级车,英朗XT和英朗GT主要区别可以简单的说就是一个为两厢车和三厢车的区别。英朗XT别克推出的***五门轿跑车,融汇了别克所能赋予中级车的蕞佳动感基因,它以前瞻潮流的运动风格、创新**的动力科技和***的产品品质;英朗GT有“小君越”之称的别克英朗GT以高|级轿车的产品实力开创中高|级车市场的崭新格局,突破现有对中级车的定义,真正将性能与舒适融为一体,满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观。2019别克英朗为三厢轿车。惠州新款英朗优惠

测试选用的是新英朗18T自动旗舰型,起步初段1.3T发动机的爆发力极强,有明显的推背感,变速箱的换挡及时能有效衔接动力输出。虽然换装了1.3T小排量三缸发动机,但是得益于功率和扭矩的增加,以及减轻了部分发动机的重量,因此它的百公里加速成绩比使用1.4T四缸发动机的老款英朗还快了0.5s,实测0-100km/h加速成绩是8.5s,这在同级别同价位车型中也算是很快的了。同款车型在制动环节测试下,表现也是算比较出色,空载制动距离为39.5m,这成绩在同级别中算比较可观的成绩,在连续制动后也并没有明显的热衰减现象出现。惠阳新款英朗

2019款英朗前脸是别克家族蕞新的飞翼式前进气格栅,两侧镀铬饰条“嵌入”进大灯组,这种组合简介而具有辨识度,英朗目前可以说是别克家族销量的中坚力量。在动力上,新车仍然搭载的是1.0T和1.3T两款发动机,这两款发动机是直列三缸发动机。1.0T发动机峰值功率为95kw,而1.3T的发动机峰值功率为120kw,变速箱的匹配上,1.0T匹配的是6速手动和6速手自一体变速器,而1.3T全系匹配的都是6速手自一体变速箱,整体而言这样的动力总成表现良好,只不过是三缸机让消费者存有顾虑。

英朗采用了电动助力转向机,方向盘指向精细,回转力度适中,驾驶起来属较容易上手类型。同时新英朗为了进一步增强驾驶运动感,车辆为车主们提供了运动模式这一选择,当开启运动模式后,方向盘的回转力变沉,油门的响应也变得更为灵敏。燃油上新英朗燃烧的是92#汽油,这对于一款车辆的后期养护成本来说算一个不小的节省。油耗方面,新英朗1.3T车型在畅通路况中的油耗能比较精细的稳定在6L/100km左右;而在行驶缓慢的拥堵路段,油耗一般会稳定在7.5L/100km左右,整体而言,这样的表现算中规中矩,比较省油。

2019款别克英朗,坐在其车内,坐在车内,整体的中控布局和内饰设计风格变化并不是很大,毫无违和感。三四年前的设计,即便放到眼下来看依旧并不过时。作为一款合资品牌车型,英朗在内饰的用料上可谓同级别里非常厚道的了,凡是日常驾驶过程中手能触碰到的,都是采用了软质材质的包裹,例如中控台下部、车内门板扶手以及扶手等。指的一提的是,除了设计布局以及用料的的细致上,为了进一步提升后排乘坐舒适性,在后排座舱的空间布局上也进行了优化,**地板凸起也变得更小,使后排在满载情况下也不见于体验会变差。惠阳新款英朗

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