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别克昂科威篇：2019款昂科威20T两驱**型（国VI），官方指导价为RMB：21.49万元。上市时间为2018年12月，定位属于中型SUV。搭载1.5T涡轮增压发动机，MAX马力有169PS,MAX扭矩达250扭米，匹配7速双离合变速器。昂科威为5门5座中型SUV，车身尺寸为4686x1839x1691mm，整车车身轴距为2750mm，前轮距为1588mm，后轮距为1540mm。官方设计MAX车速达190公里/h，官方0-100km/h百公里加速度为10.3秒，工信部给出的参考综合油耗为每百公里6.6L。整车车重为1575kg，油箱容积为66升，车辆燃油要求为92号（原93号）汽油，采用缸内直喷的供油方式,符合目前更新的国VI排放标准。19款昂科威20T两驱**型采用前置前驱方式,前悬挂为麦弗逊式**悬挂,后悬挂为多连杆式**悬挂，车身结构为承载式，全系标配电动转向助力。车轮制动上，前制为通风盘式，后制为盘式，驻车制动采用电子驻车。车辆前后轮规格为225/65r17，备胎为非全尺寸。整车提供三年或10万公里质保。目前昂科威在售的车型按动力分为1.5TL4和2.0TL4两种动力类型，在售车型按排放标准分为国V和国VI两种排放标准。惠城区别克君威

别克君威篇：别克君威可追溯到1973年，在1998年的**代车型因为没进入国内市场无缘国内消费者。别克君威作为一部别克旗下为中高|级别轿车，定位介于英朗和君越之间。其时代感的外形，人性化的精致内饰以及豪华的科技配置，充分体现对成功领导认识的尊敬。2018年底全新君威上市，在整个B级车持长都在往年轻化的趋势，全新君威自然也是围绕着“运动”这一词进行文章，新车出来的效果还是很满足年轻人胃口的，比老款更低趴更具轿跑姿态，也算是同级车当中为数不多比较激进的运动型轿车。2019款的君威目前有三款不同的动力组合：入门的是1.5T涡轮增压发动机，MAX功率125kW，MAX扭矩252Nm；高阶的是2.0T发动机，MAX功率192kW，MAX扭矩350Nm；还有一款1.8L的混合动力车型。更新换代的君威还是顺应了民意，除混合动力车型外，全系搭载的都是一台通用自己研发的9AT变速箱。新君威比上一代轻了160公斤，1.43吨的重量在同级里还算是比较轻盈的，1.5T发动机的参数也挺漂亮，利用好2500-4000转这个很小区间，爆发力没有2.0T发动机那么暴躁，好在日常开起来还是挺轻快的。总的来说，2019款更新换代后的君威表现还是让人满意的，尤其是小排量涡轮增与9AT的匹配程度带来的感受也是较惠东县旧款别克GL6

别克凯越篇：别克凯越是基于通用汽车全球平台，其原型车为通用开发的全球化中级轿车，有通用大于汽车科技公司主导设计和开发。2017年凯越在268万辆后选择了停产，2018年6月，凯越又以全新面貌回到别克的家族阵营中。凯越当初之所以停产是因为一来有利于品牌形象和车型平均售价的提升，二来也有利于与雪佛兰品牌在细分市场产生差异化。而当时英朗已经足以起到占据主流、兼顾入门的作用，而凯越自身产品较老，以这样一种方式完成交接，在当时看来，并没有什么问题。全新的凯越相比于老款凯越有个较为明显的变化，那就是车身长度明显缩短了，但是宽度、高度和轴距有了明显的增加，而这一改变直接带来的益处是乘坐空间的保障。单看参数的话，全新一代凯越的1.3L发动机确实不占什么优势，毕竟同级别对手主流的还是1.5L发动机，而CVT变速箱在非日系车中也不多见。这套组合无疑更多的是满足家用需求中的舒适与节油，动力并不追求多强劲。总的来说全新一代凯越定位在十万以内的入门级家轿，同价位的高手众多，但是基于老一代凯越赢得的良好口碑，凯越在入门轿车上还是拥有话语权的。

别克君越篇：别克君越从上汽通用2006年推出以来，定位就是在君威和荣御之间，上汽通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中***车市场的重要一席，主要对标竞争对手是天籁、雅阁、凯美瑞等。2019年3月上市的新款君越引入了通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，MAX功率241PS，峰值扭矩350N•m，并可满足国VI排放，传动方面匹配通用自研的9速自动变速箱。这台2.0T发动机动力绰绰有余，在1500rpm 便能释放出来。在转速不高的情况下，动力也依然非常从容，总体表现出来的感觉是不急不躁，但是显得有底气后劲足。通用自研的9速手自一体变速箱匹配足够精良，属于那种响应很积极的类型，深踩油门时会感觉到变速箱连降几个档位来回应你的动力需求，这种平顺而快速的换挡，让人觉得其逻辑也是足够聪明的。全新君越不仅是要打造一部好车，更多的是秉承了拔高通用品牌形象的重任，从重视售后服务和私人定制服务更能说明这一点。

别克自1997年进入中国以来，市场份额整体呈增长趋势，虽然中间还是有些起伏，但是在我国市场总体趋势较好。2018年别克品牌达到全年销售1068119辆车。其中，别克品牌旗下**车型（GL8/昂科威/君越/君威）销量占比达到近50%，比上一年提升了4个百分点，助推产品结构优化，销售质量稳定向上。当年9月，别克在国内累计销量突破1000万辆，为品牌发展树立了新的坐标。同年12月，别克推出2019款GL8/昂科威/GL6/英朗/阅朗国六版车型，提前满足国六排放标准法规要求。 2018年别克品牌持续提升产品技术，大力普及9速HYDRA-MATIC智能变速箱、新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机等新的别克驱动技术，并迅速积淀了良好口碑。面对严苛的国内排放法规要求，别克做到迅速响应快速推出GL8、昂科威、GL6、英朗和阅朗的国六版车型，在不影响发动机动力性能的前提下，实现了更节油更环保，提前满足国六排放标准。 惠东县旧款别克GL6

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别克英朗篇：英朗是别克品牌下继君威、君越和昂科雷之后，第四款通用全新全球平台生产的轿车，风格更趋向于轿跑。2019款换代的英朗长宽高为4609x1798x1486mm，轴距为2640mm。动力上英朗，19款的英朗搭载的依然是1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压三缸发动机，上限功率为163马力，峰值为230nm，匹配CVT无级变速箱。车型地盘上，英朗采用的是前置前驱方式，前悬架为麦弗逊式**悬挂，后悬架为扭力梁是非**悬挂，采用电动助力转向和承载式车身。英朗自诞生以来就完美诠释了其作为五门轿跑与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。虽然说有着政策的要求全新的别克英朗动力上表现一般，但综合下来别克英朗还算是一款比较不错的家用车。惠城区别克君威

惠州市安骅汽车服务有限公司创建于2012-02-15，注册资金 1000-2000万元，是一家专注汽车销售；汽车零配件销售；二手车经营；汽车租凭；车辆事务代理服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可可开展经营活动。）目前经营作为惠州代理点，经营销售别克汽车、雪佛兰等通用旗下汽车。的公司。目前我公司在职员工达到11~50人人，是一个有活力有能力有创新精神的高效团队。公司业务范围主要包括：[ "别克", "别克君越", "雪佛兰", "安骅汽车" ]等。公司奉行顾客至上、质量为首、的经营宗旨，深受客户好评。公司凭着雄厚的技术力量、饱满的工作态度、扎实的工作作风、良好的职业道德，树立了优良的[ "别克", "别克君越", "雪佛兰", "安骅汽车" ]形象，赢得了社会各界的信任和认可。