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而这台G系列则为一台稀有的Targa车型，为了达到美国以及欧洲的道路法规，保时捷Targa开创了一种独特的敞篷车形式，每一台保时捷911 Targa在美学方面的设计都让人孜孜不倦。 随后，保时捷964接管了保时捷911车系第三代车型的大旗，在964的身上，人们发现保时捷911变得更为均衡，也更易驾驶，人们对于911的美誉有一大部分出自964。眼前的这台964为一款911车型30周年的纪念版，它结合了Turbo车型的宽体车身，外加独特稀有的紫堇花金属漆，并搭载了911车型在964上**的四驱系统，可以说，964在911车系上是一次***化的进化。保时捷911中规现车，欢迎来电咨询。惠州保时捷 911

那么，有什么变化？ 对于初学者，一切！新款911（992系列）可能看起来像是以前911（991.1/991.2系列）的真正***改头换面，但在表皮之下（现在它完全由铝制成）有一个全新的平台。它被称为MMB，它在新款911上***亮相，并且也适用于混合动力总成，因此我们知道将来会出现混合动力911。该平台本身使用了更多的铝，这会让您相信新款911比即将推出的型号更轻。但是，借助所有增加的技术，新的颗粒物过滤器（有助于排放）和新的变速箱，它实际上更重了，重量为1515公斤，约重55公斤。 另一个原因（取决于您的看法是好消息还是坏消息）是新车更宽。v广东保时捷 911价格深圳保时捷911报价及图片、怎么样？

中国版本的Carrera S车型的前保险杠下侧标配了名为“SportDesign”的选装套件，车尾处也有所体现，这是S车型为中国市场提供的更多标准配置之一。 全新车型在科技配置上的提升，也让人们对于911历代革新都满载着使命感的命题深信不疑。主动调节的大灯配置让这台尊重历史的经典跑车有了新时代跑车该有的现代化新基因。 自动抬升的前桥能够让全新保时捷911应付更多的复杂路况，要知道一台跑车可***不是时刻让车主处于一种感性兴奋的驾驶过程中，甚至“可持家”已经成为911车型的又一个独特标签。 911车型永远不会有张牙舞爪的空气动力学套件，但这不**它们不思进取。主动开合的格栅能够给车身带来更佳的动态空气动力优化表现，隐藏式的车门把手也成为了这方面的功臣。

传统：新一代911的整体设计思路传承了911车型的经典元素。911每一款成功的车型都有一种专属的气质，它体现出的车“魂”是***的。现代：新一代911在细节方面进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式设计，尾部后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。新一代911的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。保时捷911于1963年以跑车的身份***在法兰克福车展亮相。“蛙眼大灯”的前脸设计、Coupe车身造型、后置六缸水平对置发动机、良好的操控性为保时捷911的成功奠定了基础。深圳易车会保时捷911新款现车。

全新一代保时捷911（992）车型眼看着就要在国内交付了，其中基础版Carrera车型由于可以通过选配卡在***税的缴纳点前，所以不少前期预定的车主都选择了Carrera车型，当然在这其中也有不少对改装跃跃欲试的朋友想要成为992车型的国内首改的车主。比较遗憾的是，目前针对992车型推出的改装部件还不太多，*有可以选择的也都是一些基础部品，令人抓不住头绪。不过就在**近我在浏览网站时偶然发现，斯洛文尼亚殿堂级的排气品牌天蝎（Akrapovic）竟然悄悄地为992推出了排气系统。个性化选配保时捷911，名额有限，先到先得。广州保时捷 911要多少钱

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保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。新款911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。新款911 GT3搭载了3.8升水平对置式六缸发动机，发动机在8250rpm转速下能够产生350kW的最大功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件，其中**为关键的曲轴和气门机构，均经过升级调整或专为GT3重新设计。这些***改进为确保发动机实现高达9000rpm的比较高转速奠定了坚实基础。惠州保时捷 911

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