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置身于全新 911车内，内饰氛围体现着上世纪七十年代的设计风格，中控台造型注重人机交互，以水平布局将所有功能一字排开，方向盘直接与仪表盘相互关联，控制系统更为简单快捷，而10.9 英寸**显示屏的操作逻辑清晰简单，有助于驾驶者快速上手。动力方面当属全新911的**燃重点所在，其搭载经过优化的六缸水平对置涡轮增压发动机，拥有更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器等，油门响应尤为直接且干脆。完成定圆漂移看起来并不简单，不过对于全新911而言却轻松自如，关闭保时捷稳定管理系统（PSM），稍加油门即刻开始滑动，反打方向的同时车身自然前滑，通过细腻的油门控制与角度修正，就能驾驶全新911完成定圆漂移。广州个性化选配保时捷911，名额有限，先到先得。惠州保时捷 911哪家专业

家族中的第八代车型，内部代号992； 融入新家族式设计元素，辨识度得到进一步提升； 内饰豪华感与科技感并存； 搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机； 匹配全新8速PDK双离合变速箱。   辨识度进一步提升 全新保时捷911 Carrera S   在全新保时捷911身上我们依然可以看到911车系的经典设计元素，不过新车试图融入新家族式设计元素，以提升自身的整体辨识度。其中椭圆形前大灯组内部采用了矩阵式LED光源，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。竹子林保时捷 911销售厂家广东保时捷911中规现车，欢迎咨询。

外观方面，新车延续保时捷911车型家族化设计语言。前脸部分，采用了保时捷家族经典贯穿式格栅设计，搭载经典圆形的大灯，极具辨识度。

车身侧面，前轮采用五幅式熏黑铝合金轮圈，后轮则为多幅式。巨大的刹车盘搭配黄色的多活塞刹车卡钳，彰显了新车强悍的运动性能。

1965年，当保时捷911初代车型打入汽车市场的第二年，眼前的这台911 2.0 Coupe诞生了。在初代车型上，众多标签将911推向了一个个之**，譬如：极速**快的德系量产车。他们在打造了一台跑车的同时，将“跑车该有”的样子，全部付之于911的身上。 保时捷911车型的内饰风格直至***都将简洁和平直的线条流传了下来。1966年后911车型开始在内饰的打造上加入各种名贵木材的点缀，而早期的Solex汽化器也被更加容易调节的Webber元素取代，不断完善始终是911进化的调性。 第二代车型，也就是G系列在人们的记忆中，**出色的便是那台欧洲**早普及涡轮增压器的911 Turbo（930）。选配个性的的保时捷911，名额有限，先到先得。

实际上，在保时捷的***款产品中，基本的后轮驱动车型现在与上一代的宽体全轮驱动/涡轮增压车型一样宽，而保时捷表示，该宽度将在整个范围内保持标准配置。是992。911的另一个**是较大直径的后轮，设置为20/21英寸。尽管如此，随着911向未来的发展，它设法与早期型号（至少在964系列之前）相似，并在引擎盖上设有经典凹槽，引擎盖，挡泥板和保险杠之间的直线确实夸大了，低鼻子。在后部，贯穿汽车宽度的LED灯带再次提醒了911的悠久传统，***一次在993系列911上看到。成都保时捷911特卖_保时捷911询底价。竹子林保时捷 911销售厂家

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而这台G系列则为一台稀有的Targa车型，为了达到美国以及欧洲的道路法规，保时捷Targa开创了一种独特的敞篷车形式，每一台保时捷911 Targa在美学方面的设计都让人孜孜不倦。 随后，保时捷964接管了保时捷911车系第三代车型的大旗，在964的身上，人们发现保时捷911变得更为均衡，也更易驾驶，人们对于911的美誉有一大部分出自964。眼前的这台964为一款911车型30周年的纪念版，它结合了Turbo车型的宽体车身，外加独特稀有的紫堇花金属漆，并搭载了911车型在964上**的四驱系统，可以说，964在911车系上是一次***化的进化。惠州保时捷 911哪家专业

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