甘肃电池系统热管理新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
导热灌封胶适用于各种恶劣环境工作和**精密/敏感电子设备。例如,适用于汽车电子、电容组、模组、太阳能接线盒、电动汽车充电模块、LED电源驱动模块、锂离子电池组、磁感应线圈、逆变电源等。它不仅防水、还能增强电子产品的能力、抗震能力和散热性能,还可以保护其免受自然环境的侵蚀,延长使用寿命。导热密封胶的主要应用是动力电池。电池的热量通过导热密封胶引导至外壳表面,外壳多采用金属材料,可以直接降低电池的温度,保证电池的可靠性。新能源电池组装胶 :电芯与电芯粘接结构胶!甘肃电池系统热管理新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用,代替原来模组结构的机械连接,对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶和耐高温热熔胶,根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶,评价其粘接性能的具体指标有3点:接头的强度、破坏形式(内聚破坏是**理想形式,达到接头处材料比较大强度)和胶的断裂伸长率(反映胶体弹性)。 湖南圆柱电池电芯灌封新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶新能源汽车动力电池结构粘接材料。
软包电池热传导方案-导热界面材料
电芯与电芯粘接
优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;极低热阻,高导导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好低应力,高耐点压对电池保护好
推荐:导热凝胶AP8120(MG200)(MG350)
软包电池热传导方案-导热灌封胶
导热灌封硅胶高导热系数:1.5W/m.K符合阻燃等级UV94V-0等级;低粘度,低密度超高耐压强度可达到25kv/mm填充完全抗外部冲击效果好
推荐:905(G37)
据了解,新能源汽车用的CTP结构电池包,在设计上省却或大幅省去中间模组部件,转而使用大量胶来连接固定电芯。这些胶类的应用主要有两大需求点:***类为结构胶,即以结构粘接为主,兼顾一定的导热作用;第二类为导热胶,即以导热粘接为主,胶粘剂应用的目的是将电 芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件,实现热管理的部分功能作用,兼顾结构粘接要求。
结构胶是指应用于受力结构件胶接场合,能承受较大动负荷、静负荷并能长期 使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的 结构部件,属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。
导热胶主要用于完成电芯与电芯之间,以及电芯与液冷管之间的热传导,胶的具体 使用形式包括垫片、灌封、填充等。
聚氨酯导热结构胶在动力电池内部电芯粘接的应用案例。
1 结构胶
结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用,代替原来模组结构的机械连接,对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶 和耐高温热熔胶,根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶,评价其粘接性能的具体指标有3点:接头的强度、破坏形式(内聚破坏是**理想形式,达到接头处材料比较大强度)和胶的断裂伸长率(反映胶体弹性)。 改变新能源车身刚性的材料:结构胶。江西电池电芯粘接新能源汽车动力电池组
新能源电池模块和电池组灌封胶。甘肃电池系统热管理新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
电池结构胶是一种用于电池组件固定和密封的特殊胶水,常见于锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等各种类型的电池中。下面是电池结构胶的具体应用:
保护电池内部:电池结构胶可以有效地防止电池内部零部件的松动或移位,以及外部物质的进入,从而保护电池内部结构和性能。
提高电池机械强度:电池结构胶可以增加电池组件之间的粘合力和机械强度,提高电池的抗振动和抗冲击能力。
增强电池密封性:电池结构胶可以填充电池组件之间的微小空隙,形成完整的密封屏障,防止电解质泄露和外部物质的进入。
改善电池散热性能:电池结构胶可以实现电池组件之间热量的快速传递,改善电池的散热性能,降低电池温度,延长电池使用寿命。
甘肃电池系统热管理新能源汽车动力电池组电池系统用胶解决方案
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