广东高导热灌封胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

时间:2023年08月09日 来源:

电动车客户正在寻求具有以下性能的新型导热材料

•高导热性:2~3W/m*K

•低密度•设备磨损少

•低黏度和低模组压入力

•兼容注入工艺

•不含有机硅

•支持与铝材和PET的界面粘接


粘接外部液冷板 

用于电池包模组与热管理系统的聚氨酯导热结构胶:

•替代机械紧固件

•减振

•优化伸长率,以解决冷却装置与冷却板之间的位温差问题

•室温快速固化,可通过红外线加热进一步提速


粘接电芯与电池模组

聚氨酯导热结构胶

•新开发的具有更高黏度和更强填料分散能力的预聚体

•低密度、低摩擦和低模组压入力

•高导热性和强度

•抗冲击和抗老化


粘接方形电芯与电池包

•客户需要消除模组结构,并直接粘接电芯与电池外壳

•根据不同的设计策略,需要采用具有不同功能的聚氨酯导热结构胶

•聚氨酯导热结构胶必须能承受电芯的膨胀力 新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!广东高导热灌封胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

圆柱形电池用方案-汇流板固定

汇流板:金属+支架ABS/PC/尼龙+玻纤

优势:固化时间:10分钟;适用于金属、塑料粘接、固定;粘接强度高;满足汽车严酷的环境要求;老化后强度保持率不低于80%;流水线作业,生产效率高;


圆柱形电池热传导方案-双组份导热凝胶

用胶点:电池组散热管和电池组底部填充

优势:点胶机自动点胶,工艺简单,节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲;耐高低温-60~200摄氏度;耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀;符合阻燃等级UV94V-0等级;低热阻,高导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型,填充接触效果更好 惠州发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组导热结构胶新能源汽车电池散热选择多少导热系数的导热胶比较好?

      这些胶粘剂的应用主要有两个类型:一是结构胶,以结构粘接为主,同时考虑到一定的导热性;二是导热胶,它主要是基于导热性,将电芯产生的热量导出到外部散热组件,以实现部分热管理功能,同时它还能兼顾结构粘接的要求。


结构胶

      结构胶是指用于承受强力结构性粘接的胶粘剂。它强度高、能承受较大荷载,且具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀、耐冲击、施工简便、在预期寿命内性能稳定等特点。

      结构胶主要用于电芯与电芯之间的结构粘接,起到可靠连接和固定的作用,和原来模组结构的机械连接相比,对强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性能都提出了更高的要求。

      动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、环氧结构胶、UV胶和PUR热熔胶等,根据不同的需求选择合适的产品和方案。


导热胶

      导热胶专门为利用缝隙传递热量的设计方案生产,能够填充缝隙,完成发热部位与散热部位间的热传递,同时还起到绝缘、减震、密封等作用。主要用于完成电芯与电芯之间、电芯与液冷管之间的热传导。应用形式包括垫片、灌封、填充等。

      动力电池包导热胶主要有导热硅凝胶、导热灌封硅胶、聚氨酯导热结构胶等,根据不同的使用场景提供合适的胶粘剂解决方案。

      动力电池的温度对其性能、寿命、安全性影响很大。在低温下,锂离子电池会出现内阻增大、容量变小的现象,极端情况更会导致电解液冻结、电池无法放电等情况,电池系统低温性能受到很大影响,造成电动汽车动力输出性能衰减和续驶里程减少。在低温工况下对新能源车辆进行充电时,一般BMS先将电池加热到适宜的温度再进行充电的操作。如果处理不当,会导致瞬间的电压过充,造成内部短路,进一步有可能会发生冒烟、起火甚至boom的情况。电动汽车电池系统低温充电安全问题在很大程度上制约了电动汽车在寒冷地区的推广。

     电池热管理是BMS中的重要功能之一,主要是为了让电池组能够始终保持在一个合适的温度范围内进行工作,从而来维持电池组比较好的工作状态。胶黏剂也是在热管理中起到至关重要的部分,今儿我们就来说说电池热管理中对胶黏剂的要求以及应用。
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有机硅橡胶


优点:有机硅灌封胶固化后材质较软,有固体橡胶和硅凝胶两种形态,能够消除大多数的机械应力并起到减震保护效果。物理化学性质稳定,具备较好的耐高低温性,可在-50~200℃范围内长期工作。优异的耐候性,在室外长达20年以上仍能起到较好的保护作用,而且不易黄变。具有优异的电气性能和绝缘能力,灌封后有效提高内部元件以及线路之间的绝缘,提高电子元器件的使用稳定性。具有的返修能力,可快捷方便的将密封后的元器件取出修理和更换。


缺点:粘结性能稍差。
新能源电池模块和电池组灌封胶。江苏动力电池包热管理新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

导热灌封胶对动力电池起到什么作用?广东高导热灌封胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

环氧树脂

优点:环氧树脂灌封胶多为硬性,也有极少部分改性环氧树脂稍软。该材质的较大优点在于对材质的粘接力较好以及较好的绝缘性,固化物耐酸碱性能好。环氧树脂一般耐温100℃。材质可作为透明性材料,具有较好的透光性。价格相对便宜。

缺点:抗冷热变化能力弱,受到冷热冲击后容易产生裂缝,导致水汽从裂缝中渗入到电子元器件内,防潮能力差;固化后胶体硬度较高且较脆,较高的机械应力易拉伤电子元器件;环氧树脂一经灌封固化后由于较高的硬度无法打开,因此产品为“终身”产品,无法实现元器件的更换;透明环氧树脂材料一般耐候性较差,光照或高温条件下易产生黄变。 广东高导热灌封胶新能源汽车动力电池组电芯导热灌封

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