惠州2019款保时捷 911

时间:2020年01月08日 来源:

1965年,当保时捷911初代车型打入汽车市场的第二年,眼前的这台911 2.0 Coupe诞生了。在初代车型上,众多标签将911推向了一个个之**,譬如:极速**快的德系量产车。他们在打造了一台跑车的同时,将“跑车该有”的样子,全部付之于911的身上。 保时捷911车型的内饰风格直至***都将简洁和平直的线条流传了下来。1966年后911车型开始在内饰的打造上加入各种名贵木材的点缀,而早期的Solex汽化器也被更加容易调节的Webber元素取代,不断完善始终是911进化的调性。 第二代车型,也就是G系列在人们的记忆中,**出色的便是那台欧洲**早普及涡轮增压器的911 Turbo(930)。惠州2019款保时捷 911

底盘方面:采用电动机机械助力转向系统装配保时捷动态地盘控制技术新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术,这是该系统***在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾,从而达到提升稳定性和牵引力的效果。电动机械助力转向系统:传统的助力转向系统借助液压泵工作,并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统*在方向盘转动时工作,告别靠发动机提供动力的传统的液压系统,免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶,转弯时方向盘又保持在一个角度不变,电动马达则不会被启用,也不会消耗能源。惠州保时捷 911报价

加速成绩方面,Carrera车型0-100km/h加速时间为4.2s,当配合选装的Sport Chrono组件后,0-100km/h加速时间可提升到4.0s。   Carrera S车型0-100km/h加速时间为3.7s,Carrera 4S 0-100km/h加速时间*需3.6s。当配合选装的Sport Chrono组件后,两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。两款车型的极速分别是308km/h和306km/h。Cabriolet敞篷版车型方面,Carrera S Cabriolet车型0-100km/h加速时间为3.9s(选装Sport Chrono组件可提升至3.7s),Carrera 4S Cabriolet车型0-100km/h加速时间则为3.8s(选装Sport Chrono组件可提升至3.6s)。

正如人们所说,保时捷911是一台男人这辈子永远绕不开的跑车,它不见杀气,但始终手握着“***”权杖,五十五载的历史甚至让一条车系链贯穿了一段段传奇故事。从1964年上市以来,人们就开始对运动性能跑车有了属于自己的幻想,七次的更迭换代,让保时捷911一次次地笃定于人类梦想的建造,它毫无怨言地尊重历史,但又通过科技完善让人爱到无法自拔。 品鉴会的现场,保时捷不远万里将收藏于保时捷博物馆中的三台911经典车型带来。每一代的911都衍生出了各类车型,但它们都标志着同时期相当***、**均衡跑车所独有的样子。至今当它们跃然出杂志封面,出现在我们面前时,依旧值得接受人类目光地再一次朝拜。

新车的车身前部也加宽了45毫米,尾部造型也更为饱满且偏向扁平化,采用与新Panamera相近的贯穿式尾灯组设计让新车的从尾部看上去更加优雅了,辨识度也提高了。全新一代911的内饰进行了重新设计,经典的五连仪表台被保留,**中间的转速仪表延续传统的机械转针,其它四个均采用数字化显示。中控台配备有一个10.9英寸的触摸显示屏,搭载了标配保时捷智慧互联模组升级版的PCM通讯管理系统。

全新911还标配了全球**针对湿滑路面而设计的Wet模式,可选装自适应巡航定速控制系统供和带有红外线热影像的夜视辅助系统。


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2020款的保时捷911 Turbo将配备一台名为EA292 3.8L水平对置6缸引擎,并配合8速双离合变速箱,当然还有全时4驱,开发仍在继续,旗舰级2020款911 Turbo S将在2500-4000转/分钟、7000转/分钟这两个区间爆发660ps马力和800N·m扭矩,拥有令人惊叹的性能,它在2.7秒内就能够完成0-100km/h加速,在8.5秒内可完成0-200km/h加速,比较高时速被电子限制在333km/h,当然,标准版的车型会稍慢一些,功率在600pa马力左右,仍然比较强现在保时捷卡宴和macan的销量都要远超911,但保时捷无可争议的灵魂车型却一直是911。力。惠州2019款保时捷 911

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